火p数量越多，口径越大，新式福船的攻击力自然也就越强，然而大量火p的自身重量和开火时的后坐力也会给船只带来沉重的负担，因此必须在中间找到一个合适的平衡点。
想要设计出合适的福船，就必须先知道火p的具参数，冯有华在听完杨光的要求后，为他推荐了同样在历史上赫赫有名的“拿破仑p”。
这种火p在美国南北战争中大放异彩，机动力强、火力凶猛，制造和使用都极为简单，差不多是前装p技术登峰造极的作品。
而且冯有华还表示，西北工业集团还可以进一步对其改进，用现代工业生产的铸钢来取代原本制作这种火p的青铜，这样造出的火pp管壁更薄，整p的重量也随之大幅度减轻，却完全不会影响使用效果。
根据冯有华的计算，一门12磅的铸钢火p，应该不超过600公斤，跟历史上的8磅p持平，威力不用说肯定不是一个档次。
由于拿破仑p可以发s实心弹、爆破弹、霰弹在内的多种p弹，这样只需要装备这么一种口径的火p，就足以应付任何情况，让后勤压力减轻了不少。
另外，如果有需要的话，甚至可以把安放在船上的火p装上车轮，跟随军队一起行动。有充足马匹牵引的话，700多公斤的重量不会对行军速度有太大的影响。
杨光仔细思考了一下冯有华推荐的火p，觉得完全符合自己的需求，于是当场拍板决定下来，让冯有华尽快把详细的参数报出来，好方便樊工那边据此来设计新船图纸。
接下来的j天里面，杨光与樊工他们一直在纠结一个问题，那就是到底要在福船上安装多少门火p。按道理说，铸钢火p重量变轻，完全可以多安放j门增强攻击力，可是12磅火p的后坐力却并没有变小，在侧舷安放太多的火p，福船的结构可是没办法承受的。说来说去，又回到了原先的那个问题上。
樊姓工程师给出两个选择，要么增大船，要么减少火p数量。这两者都不能让杨光满意。福船变大就需要更多的水手，还需要船只为其护航，杨光暂时还没有组建海上舰队的想法，也没有足够的势力来实现这种想法。
在杨光的设想中，这样一艘福船p舰，起能压制j倍数量的佛郎机船，或者十j倍数量的其他福船，如果有必要甚至可以攻击中小型港口，火p数量降低到樊工给出的安全数字之后，将无法在这样的战斗中占据绝对的优势，不符合杨光的预期。
杨光仔细想了一夜，最终采取了最开始时候已经废弃掉的那份设计方案，不仅保持福船原有吨位不变，还保留原有的54门火p数量。
在这份设计里，福船的船首船尾分别安装8门火p，剩下的全都在船舱内，不过这38门火p并非是平均分配在两侧的。当福船要进行侧面p击的时候，可以将另一面的部分火p移动过来