第六十九章 四次战役之抢滩登陆【修】
在世界上所有的两栖攻击舰中，美国海军的塔拉瓦、黄蜂以及最新的美国级这些是算是“全能高大上”型。后者5万吨级的排水量和20-25架f-35b的搭载能力这两项硬指标，就是标准中型航母的档次。
第二类是瘦驴拉硬屎型，代表作就是英国海洋级。在无敌级退役之后，伊丽莎白女王级还没服役，总得有艘不太贵还能保证皇家海军脸面的船。类似的还有韩国独岛级，虽说有个坞舱但整体还是走省钱路线，不过它的服役还是让韩国海军两栖作战能力有了质的变化。
然后还有两用型，澳大利亚的堪培拉和西班牙的胡安卡洛斯一世都属于这类，在25000吨级的船体上两大功能尽量兼顾，由于都是真要既作为航母又做为两栖攻击舰使用的，所以其成本普遍比上一类高，但由于两国也没有发展更大的航母的计划，这种高成本无疑是很具性价比的。
还有一种就是东亚某岛国的轻型航母日向号。按照日本人的说法是直升机驱逐舰，不过排水量近3万吨的船居然叫驱逐舰也是醉了。其设计上确实更像航母，更加突出直升机搭载能力。意大利的加富尔也是这样，并且通过滑跃甲板可以更好的ca作f-35b。
西北风在这些两栖攻击舰中有些另类，和前面的几类不同，法国人的西北风就是一艘安安心心做好两栖登陆的军舰。别看吨位比前几种小些，但由于其专攻两栖作战，其搭载的人员和装备数量却完全不输。甚至略有超出，法国人的思维果然与众不同。
首先说装载能力，西北风的大吨位和精心设计使其综合装载能力明显超过中国的071型。其车辆甲板可装载59辆各式装甲战车（071不到50辆），其中一个方案是多达一个加强营的40辆勒克莱尔主战坦克，有着车辆进出通行的大开口。人员住舱最多可容纳900人（071不到800人）。
虽然由于坞舱略小，其携带2艘lcac的能力略逊于专业船坞登陆舰071型的3艘，但“西北风”可以选择使用4艘法国人独创的lcat双体穿浪登陆艇。虽然抢滩能力没有lcac凶悍，这种设计新颖，可以“变形”的新型登陆艇在和平时期运送物资时要具备比lcac更强的经济性，比较适合法国海军。由于基地能生产lcac气垫登陆艇，所以编队五艘西北风共携带十艘lcac。
18日晨五时，天刚亮。西北风上的武