裕隆公司，會議室內，送走了丁楓的楓華投資一行人，幾位高管又留下來開會了。( )（)剛剛雙方對於將來一些議題，達成了一些初步的共識，接下來，還會有細節的談判。
關於楓華投資的投資事項，大家怎麼看得。盡管暢所欲言。歐陽上智總經理道。在座的裕隆高管，紛紛就這件事情發表了自己的意見。總體來，是願意接受對方投資的，只是投資的額度，取得多少股份，都還要在詳細商量。
剛剛談到的議題很多，首先楓華集團基本上有這個意願投資，裕隆方面會安排對方到裕隆的新店廠，三義廠，還有裕隆為了研發飛羚投入了20億建立的桃園研發中心，這些部份會由嚴楷泰帶領。
嚴楷泰目前在裕隆，擔任的是首席副總經理，這個職位挺微妙的，上面還有一位總經理押著，當然了，當家作主的是嚴楷泰。歐陽上智今年59了，他擔任總經理的職務，也擔任不了幾年，他主要的任務就是為嚴楷泰掌舵，讓嚴楷泰這位船長，在正式接班前，有更多的經驗。
嚴楷泰坐在一旁靜聽，心中也在思考著。如果引入這筆資金，他該如何運用。任何企業，都不會嫌自己流動資金太多的，當然，流動資金太多閒置的話很浪費，所以許多企業都會設法有一些流通資金的管道，讓手裡的流動資金，不會閒在那裡發霉，需要的時候，又隨時可以用上。
嚴楷泰在上任不久，便延請了金融專家擔任他的特別顧問，籌資一億多元，設立新投資公司，要活用裕隆龐大的動產和不動產。其實這種動作，很多公司都會做，但是嚴楷泰上任伊始，便積極動作，有一種公極力求存的感覺。
現在的裕隆，沒有吳女士剛接手時，又是請外國顧問公司做公司診斷，又是大量延聘各種專才，砸重金要做成屬於自己的車子，扎根民族工業的豪氣。
可是，現在有了這麼一大筆資金，公司便不用苦苦掙扎了，很多計畫都可開始，或是延續了。比方，飛羚的後續開發，積極推出新車款，完善裕隆的各系車種。
可是要完善裕隆的各系車種，單靠裕隆是辦不到的，如果沒有辦法引進外來技術，然後轉換成為自己的技術，天知道裕隆能走到那一步。錢是會花完的，引進一些外來資金不見得都是好事，如果自己不能夠將這些資金轉換成企業發展的動力。屆時，入口的蜜糖不定就變成毒藥了。
到時候，人家以手上的股份，加上在市面上收購，裕隆易主都不是不可能的事情。
其實剛剛討論的問題，不僅是投資數額，丁楓還提了一個很現實的問題，目前失去了日產的支持，裕隆能自行研發到哪一個地步？是否有考慮過從其他車廠購買技術，甚至併購他國的其他車廠。
丁楓還提到，如果裕隆有這個意願，楓華投資，甚至可以在提供資金。提供資金，提供多少？在提供下去，這裕隆不定真的就姓丁了。
所以，引入大量外資也不是什麼好事，雖然在座眾人，都願意引入資金，可是引入多少莫衷一是。
待其他人離開後，歐陽上智將問題拋給了剛剛靜默不語的嚴楷泰，你怎麼看？，這家楓華投資的來歷不明，國內能查到的資料，都顯示對方成立不過數年的時間，海外的部份，我們就不清楚了。嚴楷泰疲倦的揉了揉眼睛，我不相信天下有白吃的午餐，對方提的條件太過優厚。總之，先接觸看看再吧，我們一方面多接觸，一方面設法收集對方的資料。我們要多加小心，盲目的因恐懼將對方拒於門外，是弱者所為，可也不能毫無防備。
接下來的數天，楓華投資一行人，參觀了裕隆集團的研究中心，位於新店和三義的工廠。裕隆集團的研究中心，是裕隆集團最為自豪的地方，也是裕隆有別於台灣，其他車廠的所在。這讓裕隆不單單只從日本技術母廠接收圖紙，製作，還有能力進行研究，開發。
中華汽車，是裕隆的兄弟廠。裕隆開發民用轎車，中華則是主攻商用車。去年，中華汽車，成功的推出了一款極受歡迎，瘋狂熱賣，預計兩年可以賣出六萬輛的商用車，威利。
因為中華汽車發現，在台灣大街小巷穿梭的商用車款中，的太小，對勤快的商人來。